Неисправность рулевых наконечников приводит к потере курсовой устойчивости автомобиля, автомобиль кидает из стороны в сторону и увеличению свободного хода рулевого колеса.
Наконечники относятся к расходным материалам, и следует проводить их замену каждые 40–50 тысяч километров. В зависимости от качества запасных частей нередко менять их приходится намного раньше планового ТО, особенно это касается автомобилей отечественного производства.
Неадекватный поворот колес, виляния машины в стороны, когда вы отпускаете руль, чересчур сильное биение в руль на ухабах и ямах, посторонние стуки и хрусты в передней части подвески, особенно при вращении руля, все это признаки того, что возможно, пришла пора менять рулевые наконечники.
В этой статье мы рассмотрим признаки неисправности рулевых наконечников, а также расскажем о способах диагностики поломок и износа рулевого ...
Как выявить неисправность или износ рулевых наконечников? · 1 Конструкция рулевой тяги · 2 Причины износа шарниров · 3 Симптомы неисправностей.
Своевременная замена рулевой тяги и наконечников поможет избежать многих ... Чаще всего причиной поломки становится чрезмерное изнашивание вкладыша (или ...
Как определить неисправность рулевых наконечников
Как определить неисправность рулевых наконечников
Обычно после поломки рулевого наконечника следует проверить рулевую тягу, ведь часто она ... Двигаться с неисправным рулевым приводом крайне опасно.
Поэтому при первых признаках, указывающих на неполадки наконечника, необходимо делать диагностику и ремонт. Система рулевого управления считается одним из ...
Если вам стало тяжелее управлять своей машиной, это может быть признаком износа или поломки наконечников или одного из них.
В автомобилях с распространенным рейковым механизмом, есть две тяги и четыре наконечника. Чрезмерное изнашивание шарниров – неисправность ...